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从进博会到广州车展,丰田让我们离未来又近了一步

2018-11-29 10:38

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作者:admin

在今年初的美国CES上,丰田汽车社长丰田章男说,“我想把丰田从一家汽车公司转型成一家移动出行公司”,并提出“mobility for all”的目标,大家无不为这家全球汽车巨头的转型决定感到震惊。

然而回头仔细一想,丰田的决定其实并不难理解。随着汽车变得越来越“聪明”,人们可以用汽车来做越来越多的事,未来的汽车已不仅仅是一个代步工具,而是一个能提供多种出行服务的移动空间。车企的角色,也随之从过去单纯的汽车制造商,转为一整套移动出行服务的供应商。

事实上,包括宝马、奔驰在内的很多汽车厂商都意识到,转型已是大势所趋。只不过,当不少有能力的主机厂还纷纷在为转型热身之时,率先宣布转型的丰田已经在起跑线上就位待发,准备再一次领跑全场。

或许CES上丰田发布的e-Palette概念车,依然让你无法脑补出未来的样子。不用着急,在这个11月份,丰田关于未来移动出行的构想,正在一点点地变得清晰起来。

11月5日,首届中国国际进口博览会在上海正式开幕,丰田是参展商之一。但令人意外的是,当其他汽车厂商都在展台堆放车型产品时,丰田却搭建了一个“舞台”,向中国人民展示了其对未来移动出行的畅想。

进博会上,丰田向大家展示了一个触手可及的未来城市。

这个“舞台”活像一个小社区,在这个社区里面,有着各种大大小小的“奇怪”的车:可移动式座椅“e-Bench”为休憩的人提供高速WiFi和无线充电;“e-Pal”可以帮忙守护孩子、搬运物品;机器人HSR和Welwalk乘坐着e-Palette前来为老人家送咖啡、检测身体状况、向医院收发病患报告、辅助病人做康复训练;“e-Round”令街头散步变得更具乐趣;

移动诊所“e-Calm 01”内有方便行动障碍人士使用的设施;从氢燃料电池大巴SORA下来,个人移动工具“e-Calm 02”可用作接驳车,完成从车站到家的往返移动;氢燃料电池叉车、卡车在农田、仓库、工地和负责自动运输的e-Palette之间穿梭;采用氢燃料电池驱动的移动式充电器“e-Chargeair”可以为纯电设备充电……

这些名字不一、功能各异的车在忙碌地协同运行着,把一个中国家庭的日常出行需求有机地串联在一起。在这个未来社区里,丰田提供的已不仅是汽车,还有汽车上附加的快递、娱乐、医疗、运输等与移动出行息息相关的服务。

就像手机不再只限于发短信和打电话,它已经成为了一个信息服务的载体;随着汽车朝着智能化、互联化发展,汽车也将成为一个移动出行服务的载体。

过去,收音机几乎是汽车上唯一的娱乐功能,如今,听歌、导航、语音交互等功能已成为很多人心目中汽车上理所当然的标配;过去,驾驶者是车辆唯一的控制者,如今驾驶辅助系统、主动安全系统的加入,人们越来越享受这种更安全、轻松的出行体验……

未来,人们对汽车的期待只会比现在更多,车企想要继续卖车、继续生存下去,就要迎合人们对移动出行的需求。在丰田看来,未来出行解决方案的关键词是“开放”和“互联”,如果汽车始终作为一个独立的个体存在,即便再智能,显然还是不够的。

因此,与其它车企只推出一款款独立的智能汽车的做法不同,在进博会上,丰田首次交出了一套完整的出行方案,完成了从“点”到“面”的质变——通过代入场景,丰田对于未来移动出行的畅想,已从CES上的一台概念车、一张蓝图,摇身一变成为一个触手可及的未来城市模型、一张有序且周到的移动出行网络。

丰田已透露,搭载部分功能的e-Palette将会在2020年的东京奥运会及残奥会期间投入使用。换句话说,不消两年时间,在进博会丰田展台上的部分场景,就有望在现实生活中再现。

如果你还是觉得,距离完整还原这个场景还是太遥远。那么,11月16日开幕的第16届广州车展上,丰田还给出了明年就能享受到的一系列“三化”产品,让大家提前向智能化、电动化、互联化的出行方式过渡。

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